Home  »  News Talk   »   Suzuki GSX-R 1000R ซูเปอร์ไบค์สายดิบ พาร์ทคาร์บอนไฟเบอร์รอบคัน

Suzuki GSX-R 1000R ซูเปอร์ไบค์สายดิบ พาร์ทคาร์บอนไฟเบอร์รอบคัน

Carbon-Suzuki-GSX-R-1000-R-1

Raptik ช่างภาพชาวสวิตเซอร์แลนด์และเป็นไบค์เกอร์ที่ชื่นชอบการขับขี่ในกิจกรรมแทร็คเดย์ ได้ให้บริษัทรับปรับจูนรถจักรยานยนต์ที่ชื่อว่า No Limit Tuning สร้างสุดยอดซูเปอร์ไบค์ในแบบที่เป็นตัวตนของช่างภาพรายนี้ออกมา

Carbon-Suzuki-GSX-R-1000-R-2

ผลลัพธ์ที่ได้ก็คือ Suzuki GSX-R 1000R ที่มาพร้อมกับชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์รอบคัน ไม่ว่าจะเป็นแฟริ่ง, ตัวเฟรมโปรเทคเตอร์, ช่องแรมแอร์ ครอบไปจนถึงสวิงอาร์ม ลงมาที่ตัวล้อ ล่อไปถึงบังโคลน และติดตั้งท่อไอเสียจาก Akrapovic

Carbon-Suzuki-GSX-R-1000-R-3

ตัวรถมีพื้นฐานมาจาก Suzuki GSX-R 1000R (L7) ปี 2017 ด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์นี้เองทำให้สามารถไล่เบาตัวรถได้ออกมาอยู่ที่ 175 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับรถเดิมจากศูนย์ที่มีน้ำหนัก 202 กิโลกรัม ซึ่งรถคันนี้นั้นเป็นรถที่ทำมาเพื่อใช้ในการขับขี่ในสนามเท่านั้น แต่น่าเสียดายไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับประสิทธิภาพของรถคันนี้เปิดเผยออกมา

Carbon-Suzuki-GSX-R-1000-R-5

แต่มันก็ไม่ใช่ครั้งแรกที่เราได้เห็น Suzuki GSX-R 1000R ที่มาพร้อมกับคาร์บอนไฟเบอร์รอบคัน ย้อนกลับไปในปี 2018 ซูซูกิประเทศอิตาลีได้เปิดตัว GSX-R 1000R Ryuyo ซึ่งเป็นรุ่นที่ผลิตขายเพียงแค่ 20 คันเท่านั้น ตัวรถถูกติดตั้งด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์และชุดแต่งโยชิมูระ ตัวรถไล่เบาได้ที่น้ำหนัก 168 กิโลกรัม ให้พละกำลังสูงสุดที่ 212 แรงม้า

Carbon-Suzuki-GSX-R-1000-R-4

สำหรับข้อมูลด้านเทคนิคของ Suzuki GSX-R 1000R รุ่นล่าสุด มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1,000 ซีซี 4 สูบ 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยของเหลว พละกำลังสูงสุด 199 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 118 นิวตันเมตร ชุดเกียร์ 6 สปีด ระบบกันสะเทือนสวิงอาร์มคู่ โช้คอัพหน้าและหลัง Showa ระบบเบรคหน้า จานดิสก์ขนาด 320 มม. พร้อมชุดปั้ม Brembo และเบรคหลัง จานดิสก์ขนาด 220 มม. จาก Nissin

Source Cr.: Drivemag

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Suzuki เพิ่มที่นี่


 

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish



ห้ามคัดลอกบทความหรือเนื้อหาในเว็บ Motowish