E-Clutch คืออะไร?

ก่อนอื่นวันนี้ผมจะมาเล่าให้ฟังแบบง่ายๆ ให้เห็นภาพแบบผู้ใช้งานจริงกันนะครับ ปกติรถจักรยานยนต์ทั่วไปที่มีเกียร์ ก็จะต้องมีคลัตช์เป็นระบบตัดต่อกำลังระหว่างการเปลี่ยนเกียร์

แล้วเวลาขี่มอเตอร์ไซค์เราใช้คลัตช์ตอนไหนกันบ้าง?

ในรถจักรยานยนต์ทั่วไป เมื่อเราสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว รถจะยังไม่เคลื่อนที่ไปข้างหน้า หากเรายังไม่ทำการเข้าเกียร์ และก่อนทำการเข้าเกียร์นั้นเราต้องกำคลัตช์ก่อนจึงจะเปลี่ยนเกียร์ได้ แล้วจึงค่อยปล่อยคลัตช์เพื่อให้รถเคลื่อนที่ไปข้างหน้านั่นเอง

เมื่อรถเคลื่อนที่ไปได้ความเร็วระดับหนึ่งแล้ว เราก็ต้องกำคลัตช์อีกครั้งเพื่อเปลี่ยนเกียร์ และต้องทำขั้นตอนแบบนี้ไปเรื่อย ๆ รวมถึงเมื่อเราลดความเร็วลง เราก็ต้องกำคลัตช์เพื่อลดเกียร์ลงเช่นกัน ยังไม่หมดแค่นั้นนะครับ ตอนเราจะหยุดรถหรือจอดรถ เราก็ต้องกำคลัตช์ค้างไว้ หรือเข้าเกียร์ว่างอีกด้วย

สำหรับคนที่ขับขี่รถจักรยานยนต์มานานแล้วก็คงมองว่าเป็นเรื่องปกติครับ แต่ถ้ามองในมุมของคนที่จะเริ่มขี่ แค่คิดก็ปวดหัวเลยทีเดียวใช่ไหมครับ

ตอนนี้เรามาเข้าเรื่องกันเลยดีกว่า E-Clutch คืออะไร

ระบบคลัตช์อัตโนมัติที่ทำงานให้เราเอง โดยผู้ขับขี่ไม่ต้องกำคลัตช์เองอีกต่อไป โดยมีกล่อง ECU คอยควบคุมผ่านการรับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ต่าง ๆ ได้แก่ เซ็นเซอร์วัดรอบเครื่องยนต์ (Speed Sensor, Crank Sensor), เซ็นเซอร์ตรวจจับองศาลิ้นปีกผีเสื้อ (TP Sensor), เซ็นเซอร์ตรวจจับการเข้าเกียร์ (Stroke Sensor)

เมื่อกล่อง ECU ได้รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ต่างๆ แล้ว จึงส่งคำสั่งไปที่กล่อง MCU เพื่อให้มอเตอร์ทำการดึงคลัตช์แทนผู้ขับขี่นั่นเอง

พอเรารู้แบบนี้แล้วเพื่อนๆ คิดยังไงกันบ้างครับ ตอนแรกผมก็รู้สึกว่า “ดีแฮะ น่าลองจัง”

แล้วเมื่อได้ลองกับตัวเองจริงๆ หลังจากลองเสร็จ สิ่งที่ผมรู้สึกคือ “ว้าว” เลยทีเดียว (บอกก่อนว่าตัวผมเองเดิมไม่ได้ติดปัญหาอะไรกับระบบคลัตช์แบบเดิม) ระบบการทำงานของ E-Clutch ทำงานได้ดี ฉลาด และส่วนตัวผมคิดว่าเนียนกว่ามือผมเสียอีก การออกตัวไม่จำเป็นต้องคอยกะระยะคลัตช์อีกต่อไป ออกได้สมูทมาก ๆ

ยังไม่เพียงแค่นั้นนะครับ ผมทดลองออกตัวด้วยเกียร์ 2 หรือเกียร์ 3 ก็ออกได้ดี ไม่กระตุกเลย ลองทดสอบจอดบนสะพาน สิ่งแรกที่เราคุ้นเคยคือต้องกำคลัตช์ ลดเกียร์ และเบรก แต่เจ้า E-Clutch ทำให้เราเหลือขั้นตอนเพียงแค่เบรก โดยไม่ต้องกำคลัตช์ครับ และพอจะออกตัวก็แค่บิดคันเร่ง ถึงแม้จะคาเนินอยู่ในเกียร์ 2 ก็ตาม

เพื่อน ๆ คงเห็นข้อดีสำหรับการใช้งานบนถนนแล้วใช่ไหมครับ ยังไม่จบแค่นั้น ผมไปลองทดสอบในทางดินด้วย

สำหรับเพื่อนสายเดินทาง คงเคยเจอปัญหานี้กันบ้างไม่มากก็น้อย เมื่อเจออุปสรรคที่สภาพพื้นถนนไม่เอื้ออำนวยให้รถผ่านไปได้ด้วยความเร็วปกติ สิ่งที่เราต้องทำคือเลี้ยงคลัตช์ไม่ให้รถดับ

สำหรับบางคนอาจมองว่าเป็นเรื่องปกติ แต่ถ้าเส้นทางมีระยะไกล ต้องยืนขี่ และยังต้องทรงตัวช้าๆ เพื่อหลบอุปสรรค บอกได้เลยว่าปวดมือแน่นอน แต่เจ้า E-Clutch ทำให้ผมขี่ผ่านไปได้แบบชิลๆ ครับ

ทั้งหมดที่ผมเกริ่นมานี้ ข้อดีอีกอย่างของระบบคือ สามารถเลือกใช้งานแบบคลัตช์ปกติได้ด้วย แต่เชื่อว่าใครได้ลองแล้ว คงลืมระบบเดิมๆ ไปเลยครับ

ผมว่าเทคโนโลยีนี้มีโอกาสเข้ามาแทนระบบคลัตช์แบบเดิมในอนาคตแน่นอน หากใครอยากสัมผัสประสบการณ์แบบผมก่อนตัดสินใจ ลองติดต่อตัวแทนจำหน่าย Honda Bigwing ใกล้บ้านท่าน แล้วไปทดลองขี่กันดูได้เลยครับ

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Honda เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish