ขณะที่ผู้ผลิตสัญชาติจีนแบรนด์อื่น กำลังพากันพัฒนารถซุปเปอร์ไบค์ หรือไม่ก็ซุปเปอร์สปอร์ตไบค์คลาสใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ ทางฝั่ง CFMoto กลับเลือกที่จะสวนกระแส โดยหันไปพัฒนารถสปอร์ตไบค์ไซส์เริ่มต้นสำหรับนักบิดหน้าใหม่ในพิกัด 250cc เสียอย่างนั้น

โดยแม้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทางค่ายจะมีการวางจำหน่ายรถ CFMoto 250SR เพื่อจับตลาดรถสปอร์ตไบค์ไซส์เริ่มต้นอยู่แล้ว แต่ด้วยความที่มันมาพร้อมกับเครื่องยนต์สูบเดียว แถมยังถูกออกแบบมาให้เน้นย่านกำลังในรอบต่ำ ไม่ใช่ขุมกำลังที่มีรอบจัดจ้าน จนมีตัวเลขกำลังสูงสุดเพียง 26 แรงม้า ที่ 9,000 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 22 นิวตันเมตร ที่ 7,500 รอบ/นาที

จึงทำให้มันไม่อาจจะตอบโจทย์ความต้องการลูกค้าสายซิ่งจริงๆเท่าไหร่นัก ทำให้ตัวรถสปอร์ตไบค์ไซส์ ¼ ลิตร ที่พวกเขากำลังพัฒนากันอยู่นี้ จะถูกทำให้มาพร้อมกับเครื่องยนต์เป็นแบบ 2 สูบเรียง 8 วาล์ว DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำแทน

และในขณะที่ทางค่ายยังไม่ได้มีการเปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับขุมกำลังแบบใหม่นี้มากนัก แต่สื่อต้นทางก็ระบุว่ามีความเป็นไปได้สูงว่าแท้จริงแล้ว ทาง CFMoto จะใช้วิธีการเอาเครื่องยนต์ของ 450SR ที่เป็นบล็อก 2 สูบเรียง 8 วาล์ว DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 449.5cc กำลังสูงสุดราวๆ 50 แรงม้า มาตัดต่อย่อส่วน เพื่อให้มีความจุเล็กลงเหลือ 250cc

ส่วนพละกำลังที่ได้ ก็คาดว่าจะอยู่ในเรทราวๆ 36-39 แรงม้า ซึ่งถือว่ามากกว่าเดิมพอสมควร แต่ก็ยังดูแอบน้อยไปหน่อย เพราะตอนนี้รถสปอร์ต 2 สูบเรียงพิกัด 250cc ยุคใหม่ จะต้องมีแรงม้าติดตัวในระดับ 40 ตัวขึ้นไปกันแทบทั้งหมดแล้ว

ขณะเดียวกัน ในด้านชิ้นส่วนโครงสร้างตัวรถเอง ก็จะถูกสร้างขึ้นมาใหม่ทั้งหมดเพื่อให้เข้ากับเครื่องยนต์และโจทย์การใช้งานที่วางไว้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ทั้ง ชุดเมนเฟรมแบบโครงเหล็กถัก ที่ดูเหมือนว่าจะมาพร้อมกับแกนกลางงานอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป เพื่อผสมผสานระหว่างความแข็งแรงของชุดเฟรม โดยที่รถยังต้องมีน้ำหนักที่เบา และไม่ต้องใช้งบประมาณในการพัฒนาที่สูงเกินไป

ส่วนหน้าตาตัวรถ แท้จริงแล้วทางค่ายก็ได้เคยเผยโฉมรถร่างโปรโตไทป์ที่ถูกพรางด้วยสติ๊กเกอร์หลอกสายตาทั้งคันมาแล้วครั้งหนึ่ง ซึ่งจะเผยให้เห็นว่ามันยังคงได้รับไอเดียในการออกแบบมาจาก 750SR-R ซุปเปอร์สปอร์ตไบค์รุ่นใหญ่สุดของแบรนด์ในเวลาน

แต่จะมีความแตกต่างจากรุ่นพี่ตรงที่โจทย์ในการทำงานของชุดสปอยเลอร์ข้างแฟริ่งไม่ได้ถูกทำมาเพื่อเสริมแรงกดขณะขี่ด้วยความเร็วสูง ทว่าจะมีไว้เพื่อช่วยรีดอากาศจากด้านหน้ารถ ให้ไหลผ่านตัวรถได้ไหลลื่นยิ่งขึ้น ซึ่งหมายความว่ารถจะมีความ,ลมกว่าเดิม เสียเปรียบที่ต้องเจอกับรถแข่งแรงๆอีกด้วยในเวลาเดียวกัน

และจากข้อมูลที่สื่อต้นทางมี ยังระบุเพิ่มเติมอีกว่าในตอนนี้เฟสการพัฒนาและทดสอบรถบนถนนจริงๆได้เสร็จสิ้นแล้ว เหลือแค่เพียงการพิจารณาวิธีการวางตลาด หรือรายละเอียดด้านเทคนิคและซอฟท์แวร์เล็กๆน้อยๆเท่านั้น และหมายความว่าอีกไม่นานนับจากนี้ เราจะได้เห็นรถร่างขายจริงถูกเผยโฉมออกมากันแล้วนั่นเอง

Source Cr.: todocircuito.com

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว CFMoto เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish