ถ้าพูดถึง “เวสป้า” ภาพจำของหลายคนคือไอคอนนิคสกู๊ตเตอร์ที่เปี่ยมไปด้วยสไตล์ มีดีไซน์คลาสสิกอันเป็นเอกลักษณ์ ทั้งความอึด ถึก ทน ที่ถูกพิสูจน์จากรุ่นสู่รุ่น ทำให้ “เวสป้า” เป็นตัวแทนของรถคลาสสิกที่ยังคงโลดแล่นตราตรึงดึงดูดสายตามาจวบจนปัจจุบัน

ครั้งนี้ถือเป็นโอกาสดีที่ MotoWish ได้ทดสอบขับขี่รถรุ่นล่าสุดจากแบรนด์นี้ และมาถ่ายทอดให้เพื่อน ๆ ฟัง ก่อนอื่นขอบอกว่ารถที่นำมาทดสอบเป็นรุ่นพิเศษฉลองครบรอบ 10 ปี นั่นคือ Vespa Primavera S 150 i-Get ABS Safari Special Edition เฉดสีใหม่ สีเขียวด้าน (Matt Verde Militare) ซึ่งเป็นสีที่เรียบหรู และยังเป็นครั้งแรกบนโมเดล Vespa Primavera S

ว่าแต่สงสัยกันไหม!! รถคันนี้เป็นรุ่นพิเศษเนื่องในโอกาสอะไร? คืออย่างนี้ สกู๊ตเตอร์คันนี้เป็นรุ่น Special Edition ในโอกาสฉลองครบรอบ 10 ปี เวสป้า ประเทศไทย และผลิตออกมาจำนวนจำกัดเพียง 550 คันเท่านั้น

โดยเป็นการกลับมาอีกครั้งของดีไซน์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการท่องเที่ยวแบบซาฟารี ภายใต้คอนเซ็ปต์ REBORN TO BE WILD ด้วยรูปลักษณ์ดีไซน์สปอร์ตผสานสไตล์ทัวร์ริ่ง ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ของผู้ที่มองหาความสปอร์ต และต้องการปลุกจิตวิญญาณแห่งการผจญภัยให้ออกไปโลดแล่น โทนสีเขียวด้านสีนี้เป็นการสะท้อนพลังแห่งทุ่งหญ้ากว้างใหญ่ ปลุกความเร่าร้อนและความท้าทาย กระตุ้นให้แพ็คกระเป๋าพร้อมออกเดินทางไปลุยโลกกว้างอีกครั้ง

รุ่นพิเศษทั้งที มีหรือจะธรรมดา

เริ่มประเดิมที่ไฮไลท์ของ Vespa Primavera S 150 i-Get ABS Safari Special Edition คันนี้กันก่อน ว่ามีอะไรที่พิเศษใส่ไข่ สมกับเป็นรุ่น Special Edition บ้าง

อันดับแรก สีเขียวด้าน (Matt Verde Militare) ตอนแรกที่เห็นในรูปก็ดูโอเค แต่พอเห็นตัวจริงวันรับรถ เออ!! สีสวยนวลตาดูไปดูมาก็ออกจะหรูหราหมาเห่าทีเดียว สีของรถเวลาอยู่ในที่ร่ม จะเป็นสีเขียวด้านแบบนวล ๆ แต่พอออกแดดจะเห็นประกายระยิบระยับอยู่ในเนื้อสี ทำให้รถดูสวยไปอีกแบบ เหมือนได้ 2 โทนสีในคันเดียว

ต่อมาสิ่งที่ทำให้ลุคของรถดูสปอร์ตขึ้น คือการดีไซน์ตกแต่งดีเทลส่วนต่าง ๆ ด้วยสีเทาเข้ม (Dust Grey Accent) อย่างล้อแม็กซ์สีเทาตัดขอบเงิน ขอบคิ้วข้างรถ จมูกรับลมด้านหน้า และหงอนสีเทาบนบังโคลน จะว่าไปสีเทาเข้มก็ขับให้สีเขียวด้านดูโฉบเฉี่ยวดี

เรื่องประโยชน์ใช้สอยให้มาไม่น้อยหน้าสมกับคอนเซ็ปต์ที่พร้อมออกไปโลดแล่น รถรุ่นนี้ติดตั้งชิลด์สั้นบังลมหน้าแบบใสมาให้เลย จากที่ได้ขี่ทางไกลการใส่ชิลด์เป็นเรื่องที่ดีมาก ช่วยตัดลมปะทะตัวได้ดี ความใสของชิลด์ช่วยให้ทัศนวิสัยในการมองไปข้างหน้าเคลียร์สบายตามาก ส่วนด้านท้ายรถติดตั้งตะแกรงสีโครเมี่ยมมาให้จากโรงงาน เรียกว่าพร้อมบรรทุกสัมภาระออกไปเที่ยว ปกติแล้วเวสป้าหลาย ๆ รุ่นไม่ได้มาพร้อมกับอุปกรณ์ตกแต่งแบบนี้ แต่รุ่นนี้จัดให้ครบ

สุดท้าย ว่าด้วยเรื่องความพิเศษของรุ่นรถ ยังมีแผ่นเพลท Special Edition Safari 10^th Anniversary พร้อมระบุเลข 1 of 500 ยิ่งตอกย้ำความแตกต่างอย่างชัดเจน

บทสรุปของไฮไลท์ “เท่เหนือใคร ไม่ต้องซื้ออะไรมาแต่งเพิ่ม!!”

ลองของกันเลยดีกว่า

ทีนี้มาดูเรื่องสมรรถนะกันบ้าง ครั้งนี้เทสไรเดอร์ได้จับรถบิดยาว ๆ ไปนอกเมือง เห็นคันเล็ก ๆ อย่างนี้ บิดสนุกไม่เบา

ก่อนเล่าให้ฟังถึงการทดสอบ ขอพูดถึงการดีไซน์กันสักหน่อย หลังจากได้ขี่และนั่งมองมาทั้งวัน จะบอกว่าไอคอนนิคสกู๊ตเตอร์รุ่นนี้ยังคงเอกลักษณ์เฉพาะตัวด้วยไฟหน้าทรงกลมสุดคลาสสิก ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Primavera ในปี ค.ศ.1968 โดยปรับปรุงไฟหน้า – ไฟท้ายใหม่เป็นไฟแบบ LED ให้เข้ากับสมัยนิยม

รูปลักษณ์ของ Primavera S เปี่ยมด้วยความสปอร์ตผสานสไตล์ทัวร์ริ่ง ทำให้โมเดลนี้มีความโดดเด่นไม่เหมือนใคร ความปราดเปรียวของเส้นสายรอบตัวรถ ยิ่งด้านข้างส่วนท้ายที่เพรียวลู่ลม มองแล้วนึกถึงตูดมดแดงหรือหยดน้ำ ประมาณนั้น

มิติรถ ความยาวอยู่ที่ 1,852 มม. ความกว้างแฮนด์ 680 มม. และความสูงจากพื้นถึงเบาะ 790 มม. โครงสร้างตัวรถทำจากเหล็กทั้งคัน น้ำหนักตัวราว ๆ 130 กิโลกรัม ตอนขี่ออกจากเมืองผ่านพระราม 4 – สาทร รถติดค่อนข้างมาก เทสไรเดอร์ได้ที ทดสอบความพลิ้วของรถ ปรากฏว่า รถเบามาก พลิกรถง่าย บังคับได้คล่องแคล่ว ซอกแซกหาช่องทางบนถนนในกรุงเทพยามรถติดสบาย ส่วนการเลี้ยวกลับรถก็คล่องตัว เรียกว่า “เพรียว เรียว คล่องตัว” ยกให้เป็นคำนิยามของ Primavera S 150 เลยก็ว่าได้

สเปคเครื่องยนต์ Vespa Primavera S 150 i-Get ABS เป็นเครื่องยนต์ i-Get ลูกสูบเดี่ยว 4 จังหวะ 150 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 12.74 แรงม้า ที่ 7,750 รอบ/นาที และ แรงบิด 12.5 นิวตัน-เมตร ที่ 6,750 รอบ/นาที ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ

ครั้งนี้ได้ทดสอบกดยาว ๆ ไปนอกเมือง เลยหาจังหวะเร่งความเร็วแบบหมดข้อในทันที มีการรอรอบเล็กน้อย ถือเป็นเรื่องปกติของรถสายออโตเมติก เครื่องยนต์จะค่อย ๆ ทำความเร็วทะยานไต่ระดับไปอย่างนุ่มนวล โดย Top speed เข็มไมล์ขึ้นไปสุดที่ 110 กม./ชม. ช่วงไหนอยากเร่งแซง ถ้าคลอคันเร่งใกล้เคียงกับรอบเครื่องยนต์แล้วล่ะก็ บิดหมดข้อมีตัวเอนหงายเงิบ โดยภาพรวมแล้วเป็นรถที่ขี่ในเมืองก็คล่องตัว ใช้ท่องเที่ยวนอกเมืองก็สบาย กำลังเครื่องยนต์เพียงพอต่อการใช้งาน

ด้านอัตราการสิ้นเปลืองนั้น ถือว่าประหยัดมากเพราะใช้ระบบฉีดน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์ เทสไรเดอร์บิดยาว ๆ หมดปลอกแบบรัว ๆ ขี่ไปรวม ๆ กว่า 100 กิโลเมตร น้ำมันลดไปแค่ขีดเดียว โดยถังน้ำมันของรถคันนี้มีความจุที่ 7 ลิตร (± 0.5 ลิตร)

เอกลักษณ์อีกอย่างที่รู้จักกันดีของเวสป้าคือ ช่วงล่าง โช๊คอัพหน้าเป็นแบบไฮดรอลิคแขนเดี่ยวทำงานสองทิศทาง โช๊คอัพหลังแบบเดี่ยว สามารถปรับระดับการรองรับน้ำหนักได้ 4 ระดับ ล้อแม็กซ์ของรุ่นนี้มีขนาด 12 นิ้ว พ่นด้วยสีเทาเข้มตัดขอบสีเงิน ช่วยเสริมความสปอร์ตให้กับตัวรถ ยาง Tubeless ยี่ห้อ MAXXIS ขนาด 110/70 -12 สำหรับล้อหน้า และ 120/70 -12 สำหรับล้อหลัง

การขับขี่ในระยะทางยาว ช่วงล่างสามารถซับแรงสะเทือนได้นุ่มนวล ทรงตัวนิ่ง การเข้าโค้ง เลี้ยวรถ หรือยูเทิร์นก็ขี่ได้แบบสนุก ส่วนสภาวะที่พื้นถนนไม่เรียบ ปะ​ โปะ สไตล์ไทยแลนด์โอนลี่นั้น มีสะเทือนถึงข้อมือเล็กน้อย อันนี้ต้องทำใจกับถนนบ้านเรา ขี่คันไหนก็สะท้าน

ระบบเบรกของ Vespa Primavera S 150 i-Get ABS ด้านหน้าเป็นแบบดิสก์เบรก พร้อมจานขนาด 200 มม. ทำงานควบคู่กับ ABS ด้านหลังรุ่นนี้ใช้แบบดรัมเบรกขนาด 140 มม. เบรกที่ให้มาทั้งหน้าและหลัง สยบแรงม้าของเครื่องยนต์ได้เพียงพอ เบรกหลัง แนะนำว่าอย่ากดหนักจนล้อล็อคเพราะจะทำให้ท้ายรถปัดได้ ซึ่งนี่เป็นเรื่องปกติของระบบดรัมเบรก ยังไงใช้ความเร็วแต่พอดีกันเถอะทุกคน

บทสรุปของการทดสอบ “ขี่สนุก คล่องตัว ในเมืองพลิ้วไหว นอกเมืองอย่างชิล”

จะจบได้อย่างไร ถ้าใจมันไป แต่ยังไม่รู้ราคา

Vespa Primavera S 150 i-Get ABS Safari Special Edition ราคา 139,900 บาท ซึ่งเป็นราคา ON THE ROAD PRICE ที่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ค่าจดทะเบียน พรบ. และประกันรถหายแล้วนะ ขอย้ำว่ารุ่นนี้มีเพียง 550 คันเท่านั้น เพราะเป็น Special Edition ในโอกาสฉลองครบรอบ 10 ปี เวสป้า ประเทศไทย

นอกจากตัวรถรุ่นพิเศษที่ติดตั้งอุปกรณ์มาครบครัน จนไม่ต้องแต่งเพิ่ม ยังมาพร้อมชุดของพรีเมี่ยมประจำรุ่น “Safari Premium Set” อีกถึง 6 ไอเท็ม ได้แก่

• กระเป๋าใส่สัมภาระด้านข้างตัวรถ
• ถุงมือ
• พวงกุญแจหนัง
• แผ่นเพลทประจำรุ่น
• กล้องมองภาพ 3 มิติ
• หน้ากากผ้าและสเปรย์แอลกอฮอล์

สำหรับลูกค้าใหม่ที่ซื้อ Vespa ทุกรุ่นจะได้รับ Welcome Kit ไปอีกด้วย ไม่ว่าจะเป็น

• กล่องเหล็ก
• ซอง พรบ.กันน้ำ
• สติกเกอร์ Welcome Set
• พวงกุญแจ

คุ้มหลายต่อขนาดนี้ Vespa Primavera S 150 i-Get ABS Safari Special Edition รุ่นฉลองครบรอบ 10 ปี เวสป้า ประเทศไทย จัดใหญ่ ให้สุดจริง ๆ

ใครสนใจเชิญไปตำกัน ที่ โชว์รูม และตัวแทนจำหน่ายเวสป้า ทั่วประเทศ

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ LINE Official Account @vespathailand

อัพเดทข่าวสารเวสป้า ประเทศไทย ครบรอบ 10 ปี ที่

เว็บไซต์ : http://www.vespa.co.th/10th-anniversary

ข่าวสารอื่นๆที่

เว็บไซต์ : www.vespa.co.th

เฟซบุ๊ก : Official Vespa Society Thailand

อินสตาแกรม : @vespathailand

#VespaTH10Anni

#VespaPrimaveraSSafari

#VespaPrimaveraS

#VespaThailand

#Vespa

อ่านข่าว Reviews เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Vespa เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish