หลังจากเปิดตัว Ducati Panigale V4 R ในงาน EICMA พร้อมความโดดเด่นของเครื่องยนต์สุดทรงพลัง ถึงแม้ซีซีจะน้อยลง แต่พละกำลังไม่น้อยหน้าเลยทีเดียว แนวคิดของการทำรถรุ่นนี้ตั้งใจปรับเครื่องยนต์ให้ใช้ลงแข่งขันรายการ WorldSBK ได้ เนื่องจากข้อบังคับของขนาดเครื่องยนต์ 4 สูบต้องอยู่ในพิกัด 1000 ซีซี

Ducati Panigale V4 RS19 ถือเป็นรถแข่งตัวโหดที่กำเนิดเกิดมาไล่ล่าแชมป์ WorldSBK โดยมีผู้ขับขี่มากฝีมืออย่าง Chaz Davies และ Alvaro Bautista เป็นผู้คุมบังเหียน และเป้าหมายของทีมในปีหน้าก็หวังเผด็จศึกค่าย Kawasaki ที่มี Jonathan Rea ครองแชมป์มาหลายสมัย

เครื่องยนต์ Demosedici Stradale R เดิมๆ มีขนาดความจุ 998 ซีซี ถ้าคำนวณตามกิโลวัตต์จะให้แรงม้า 217 แรงม้า (ตามหน้าเว็บ Ducati 221 แรงม้า) และถ้าหากใส่ท่อไอเสียสำหรับการแข่งขันง และจูน ECU เพิ่ม สามารถเพิ่มแรงม้าได้ถึง 231 แรงม้า (ตามหน้าเว็บ Ducati 234 แรงม้า)

ตัวเครื่องยนต์ตัวนี้ได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีมาจากเครื่องยนต์รถแข่ง MotoGP ฉะนั้นถ้ามันไปอยู่ในรถแข่ง WorldSBK มันคงรีดพลังออกมาได้มากกว่านี้ และทำความเร็วได้ระดับน้องๆ รถ MotoGP แน่นอน

ด้วยความที่เป็นรถแข่ง เรื่องน้ำหนักตัวคงต้องอยู่ในเกณฑ์ โดยคาดว่าจะมีน้ำหนัก 168 กก.เป็นอย่างน้อยตามข้อกำหนดของ FIM ในการลงแข่ง WorldSBK ชุดแฟริ่งของรถทำจากคาร์บอนไฟเบอร์, ถังน้ำมันย้ายไปอยู่ส่วนท้ายใต้ซับเฟรมตัวเขื่อง  ซึ่งเป็นการเพิ่มพื้นที่ของ Air Box บริเวณเหนือเครื่องยนต์ได้มากขึ้น

และนี่คืออสูรกายตัวโหด Ducati Panigale V4 RS19 ที่พร้อมเปิดโหมดไล่ล่าแชมป์ WorldSBK ปีหน้า รอลุ้น และติดตามความมันส์กันได้ในรายการ WorldSBK 2019

Source Cr.: asphaltandrubber

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Ducati เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish